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Honda rescisa o acordo para combater a queda do sedan
A Honda tirou as luvas na batalha dos carros vs. crossovers, introduzindo um Sedan de acordo com 2018 redesenhado que promete estilo nítido, um trio de powertrains modernos e inúmeros recursos de luxo.
O acordo da 10ª geração, apresentado na sexta-feira em Detroit, estará em venda no final deste ano. Ele enfrenta uma concorrência dura, não só de um mercado de cruzamento próspero, mas também dentro das fileiras de sedãs da família, um segmento que está em queda, e ainda mais competitivo. Um Toyota Camry redesenhado e uma refrescada Hyundai Sonata atingiram recentemente o mercado, enquanto um Nissan Altima redesenhado é esperado no próximo ano.
O acordo tem sido a pedra angular da formação dos EUA da Honda e, de fato, a identidade da marca no mercado norte-americano. Introduzido em 1976, tornou-se o melhor vendedor da Honda em 1979 e permaneceu lá até que ele foi eclipsado pelo crossover CR-V e carro compacto Civic em 2016, quando as vendas diminuíram 2,9% para 345,225 unidades.
"Estamos redefinindo o Honda Accord para uma nova geração de compradores, trazendo algo inesperado que desafia a idéia do que um sedan convencional pode ser", disse Jeff Conrad, vice-presidente sênior da American Honda Motor Co., em um comunicado.
No entanto, o Acordo, como seus contemporâneos, terá uma batalha difícil em persuadir os compradores a escolher sedãs sobre veículos utilitários, que praticamente eliminaram a lacuna na eficiência de combustível, custo e qualidade de passeio nos últimos anos. As vendas de sedãs de tamanho médio caíram 12% em 2016, e diminuíram 18% até junho deste ano.
A constante migração do consumidor para crossovers poderia impedir o Acordo de 2018 de recuperar a coroa de vendas dentro da família Honda.
"O principal desafio para o novo Acordo é a mudança de mercado para crossovers que atingiu o mercado sedan de médio porte", disse Jack Nerad, analista de mercado executivo do Kelley Blue Book. "Então, enquanto esperamos que o novo Acordo seja um sucesso tecnológico, de design e de engenharia, é improvável que seja o sucesso de vendas que seu antecessor foi".
Não será por falta de tentativa.
Como o Civic de geração atual, o Acordo é novo desde o início. Ele monta em um chassi modular que compartilha com o CR-V e o Civic que promete maior rigidez e rigidez ao mesmo tempo que reduz o peso.
Primeira turboalimentação
Pela primeira vez, o Acordo estará disponível com um motor turbo. O modelo de base terá o turbo de quatro cilindros de 1,5 litros usado em toda a linha do modelo da Honda. Ele fará 192 hp e 192 libras-pés de torque e será combinado com uma transmissão continuamente variável.
A Honda lançará o V-6 de longa data como o motor opcional do Accord e, em vez disso, oferecerá um cilindro de quatro cilindros de 2.0 litros. Com base no motor no Civic Type R, esta unidade faz 252 hp e 273 libras-pés de torque. Vai com uma nova caixa de velocidades automática de 10 velocidades.
Uma transmissão manual de seis velocidades de lançamento curto estará disponível nas guarnições esportivas para os motores de 1,5 litros e 2,0 litros também.
Um modelo híbrido de dois motores revisado - agora construído na fábrica Honda da Marysville Ohio - usará um motor a gás de 2.0 litros.
Detalhes adicionais sobre o híbrido e a economia de combustível para todos os novos modelos serão divulgados mais perto da data de venda do Acordo de 2018 no final deste outono.
A Honda estava interessada em envolver esses novos powertrains em um corpo que tinha mais estilo do que os modelos mais convencionais, mais convencionais. Apesar de ser um verdadeiro sedan, o Acordo de 2018 tem um perfil inclinado e rápido que faz eco da silhueta do Cívico atual, ao mesmo tempo que tem uma semelhança familiar com a formação da Clarity da Honda.
O novo Acordo é maior do que os seus predecessores em quase todas as dimensões. Sua distância entre eixos é 2 polegadas mais (embora o comprimento total encolhe em 0,39 polegadas, efetivamente empurrando as rodas mais para os cantos).
No interior, o espaço para as pernas traseiro cresce 2,5 polegadas, o volume do passageiro é de 2,5 pés cúbicos para 105,7 pés cúbicos e o espaço do tronco cresce apenas sob um pé cúbico para 16,7 pés cúbicos total.
O acordo 2018 abrange entre 110 e 176 libras, dependendo do nível de acabamento. Muitas dessas economias de peso são devido ao seu chassi modular, bem como o uso de alumínio em áreas como a subestrutura dianteira e suspensão e aço ultra alto e de alta resistência em toda parte.
Tecnologia de segurança
Todos os acordos de 2018 virão padrão com o HondaSensing, o conjunto de tecnologia de segurança da montadora. Isso inclui a travagem pré-colisão, o controle de cruzeiro adaptativo, o acompanhamento de pista e o monitoramento em ponto cego.
No interior, a Honda revisou o painel do Accord para incluir um novo sistema de infotainment touchscreen de oito polegadas e uma tela digital de sete polegadas no painel de instrumentos. Uma tela heads-up de seis polegadas é uma nova opção. O carregamento do telefone sem fio, 4G LTE Wifi e atualizações do sistema de over-the-air - usado pela Honda pela última vez na Odyssey - também estará disponível.
Os níveis de compensação do Acordo de 2018 irão em grande parte ecoar os do modelo de saída. Os modelos de 1,5 litros entrarão em LX, Sport, EX, EX-L, EX-L Navi e Touring. Os modelos de 2.0 litros entrarão no Sport, EX-L, EX-L Navi e Touring.
O Acordo de 2018 atingirá as concessionárias no final deste outono e os preços serão anunciados mais perto desse momento.
Quando chegar, o alcance do acordo no setor poderia levantar a maré de todos os sedans de tamanho médio, semelhante ao sucesso que o atual Civic teve quando saiu.
"Embora os sedãs de tamanho médio tenham lutado devido ao boom do SUV, o Acordo tem o poder de estabilizar a queda para um futuro próximo", disse Akshay Anand, analista executivo da Kelley Blue Book. "Se a Honda pode fazer com o Accord o que fizeram com o mais recente Civic, seria uma grande vitória para a Honda e para a indústria".